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三峡晚报——三代表纵论长江经济带“宜昌机遇”

三峡晚报——三代表纵论长江经济带“宜昌机遇”

  三峡晚报讯昨日下午,湖北代表团举行第三次全体会议,审议政府工作报告。审议过程向中外媒体全程开放,吸引77家境内外媒体前来采访。
  昨日,湖北代表团审议政府工作报告,如何抢抓长江经济带战略机遇,体现国家战略的湖北担当,成为最热议题。
  宜昌依山而建,因水而兴。境内237公里的长江黄金水道,约占长江通航里程的十分之一。市委市政府提出努力把宜昌长江经济带建成与上下游经济区互联互通、与长江中游城市群紧密融合的新型流域经济带。对此,全国人大代表们又有何建议呢?
  蔡宏柱代表:将“三峡城市群”纳入长江经济带规划
  在长江经济带上,目前已布局“长三角”、“中三角”、“成渝”三大城市群,并在“长三角”与“中三角”城市群之间规划了次一级的皖江城市带。“沿江在汉渝之间出现了一个直线距离长达400多公里的经济发展‘谷地’。”全国人大代表、竞彩足球彩票系统董事长蔡宏柱建议,将湖北的宜昌、荆州、荆门、恩施、神农架,重庆的万州、云阳、奉节、巫山、巫溪,湖南的常德、张家界等地形成的“三峡城市群”,纳入长江经济带规划,加快推进建设。
  蔡宏柱认为,“三峡城市群”地处“中三角”、“成渝”城市群之间,将发挥“呼汉引渝”、承东启西的战略支点作用,辐射带动三峡区域经济社会发展,解决三峡区域经济发展“塌陷”问题。
  另外,“三峡城市群”地跨湖北、湖南、重庆“两省一市”,构建跨行政区划的利益共同体,将有助于统筹解决三峡区域生态环境压力增大、产业创新能力不足、承接产业转移恶性竞争、服务业发展滞后、三峡船闸通过能力不足等问题。
  三峡区域是全国集中连片的贫困山区和生态环境脆弱区,建设“三峡城市群”,通过一体化规划,有利于促进区域内各地的合理分工,宜居则居,宜旅则旅,宜业则业,妥善解决好保护与开发的矛盾问题,让三峡移民在发展中得到更多实惠。
  蔡宏柱建议,将“三峡城市群”建设纳入国家“十三五”规划和长江经济带开发战略体系,并对跨行政区划的交通、水利、环保、能源等重大基础设施建设和重大产业布局予以重点支持。
  唐冠军代表:整治“宜安段”航道提高“含金量”
  航道通,黄金水道才能真正流金淌银。全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军介绍,将开工一批内河航道建设重点工程,包括宜昌至安庆段的“645”工程。“645工程”,是指长江干流武汉至安庆6米、宜昌至武汉4.5米水深航道整治工程。该工程涉及航道整治模型试验、环境影响评估、防洪及河势控制等诸多领域,任务重,难度大,技术复杂。
  据悉,按照工程规划,未来6年,长江中游散货船吨位将提高约37%,运费率将下降12%,可节约燃油约11.5万吨,带来直接经济效益约37亿元。
  唐冠军说,宜昌至安庆段航道整治模型成果,将于6月份正式提交交通部审查。
  此外,唐冠军还建议推广三峡船型,通过提高船型的标准化、大型化,提高三峡船闸通过能力,让黄金水道效率更高。
  李乐成代表:建设三峡翻坝综合运输体系
  全国人大代表、省发改委主任李乐成介绍,通过实施三峡翻坝综合运输体系等5个方面的重点工程,建设湖北省“三大三带”,即综合立体大交通、对外开放大通关、跨区域合作大平台,转型升级的支撑带、新型城镇的连片带,生态文明的示范带。
  在枢纽建设工程方面,打造综合立体大交通体系,航运项目重点包括武汉市航运中心、从安庆到宜昌的深水航道、汉江梯级开发、三峡翻坝综合运输体系等。
  铁路方面,武汉至西安铁路的武汉至十堰段已经开工建设,正在谋划宜昌-荆门-襄阳城际铁路,形成一主两副快速客运通道。争取沿江铁路大通道,从武汉-天门-荆门-宜昌,解决湖北省内主要城市的客运通道问题。
  5个方面的重点工程还包括实施产业转型升级工程、大开放工程、生态文明建设工程、沿江新型城镇化推进工程,其中建设新型城镇连片带,重点在武汉城市圈、宜昌片等,实现沿江港产城融合发展。